Pasado el mediodía de este jueves, concejales de la ciudad llevaron adelante la habitual sesión del día. En ese sentido, aprobaron de manera unánime el Proyecto de Ordenanza del DEM determinando como política de estado municipal la gestión para lograr el anillo circunvalar para el tránsito de los trenes de carga.

Al respecto, el presidente del Concejo Deliberante, Juan Pablo Inglese, destacó el “compromiso con el desarrollo sostenible y la mejora de la infraestructura urbana de este Proyecto. El mismo, tiene como meta principal desviar el tránsito de trenes de carga del centro urbano de Villa María, creando un circuito de circunvalación que permita un flujo más eficiente y seguro”.

“La creación de este anillo circunvalar, tiene como objetivos también, el de mejorar la seguridad reduciendo los riesgos asociados al tránsito ferroviario, minimizar el impacto ambiental disminuyendo la contaminación acústica y atmosférica en el centro de la ciudad, optimizar el tráfico urbano aliviando la congestión en las principales arterias viales y fomentar el desarrollo económico impulsando el crecimiento industrial y logístico al mejorar la infraestructura de transporte”, cerró Inglese.

Clásicos

Por otra parte, también se aprobó un Proyecto de Ordenanza designando el día 19 de marzo de cada año como “Día Municipal de los Clásicos Deportivos”. De igual manera, aprobaron el Proyecto de Ordenanza del DEM ratificando el Acta celebrada entre la Municipalidad de Villa María y el Sindicato Único de Obreros y Empleados Municipales “SUOEM”.

San Martín

Además, se aprobó el Proyecto de Declaración de Interés Municipal el 90° Aniversario del San Martín Rugby Club. Seguidamente, concejales realizaron un cuarto intermedio. Al respecto de esta fecha tan importante, Inglese expresó: “hoy es un día muy especial. San Martin Rugby Club cumple un rol fundamental en el aspecto social y deportivo de la ciudad dando contención a más de 800 niños, niñas, jóvenes y adultos”.

A su turno, el presidente de la entidad deportiva, Lucas Caballero, agradeció el gesto de los concejales y agregó: “nosotros somos un club humilde, chico, donde todo nos cuesta mucho. Llegar a los 90 años no es menor y es lo que nos da fuerza para seguir luchando por los sueños y objetivos que tenemos”.

Por último, concejales aprobaron un Proyecto de Interés Municipal el 47° Aniversario de la Asociación Civil Los Campeadores Baby Futbol.

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Esta obra del Gobierno de Córdoba,  que también beneficiará a Villa Nueva, presenta un avance de 55 %. A valores actualizados, la inversión provincial asciende a 1.000 millones de pesos.

Los trabajos constructivos de la estructura están a cargo de la empresa Vial RG y tienen un plazo de ejecución de 12 meses.

El puente en construcción, de hormigón, se levanta en cercanías de la Fábrica Militar de Pólvoras y Explosivos de Villa María.

La obra permitirá que el nuevo tramo de avenida Circunvalación pase a distinto nivel, sobre la ruta 2 y las vías del ferrocarril. Es decir, el puente estará por encima de la ruta y las vías.

Además de agilizar el tránsito vehicular, con esta obra se evitará que los camiones ingresen a la zona urbana de Villa María.

Respecto de los trabajos en marcha, el director de Vialidad provincial, Martín Gutiérrez, afirmó: “Ya se están montando las vigas del puente sobre ruta 2 y es inminente el comienzo de construcción de la losa”.

Este puente, al igual que otro que la Provincia construye sobre el río Ctalamochita, forman parte de la obra de cierre del arco sudeste de la Circunvalación de Villa María y Villa Nueva, cuyos trabajos se encuentran en curso.

Características

En cuanto a sus características, el puente sobre la ruta 2 y las vías ferroviarias tendrá 95 metros de longitud, ancho de calzada de rodamiento de 7,30 metros y ancho total de 13,30 metros, con banquinas y defensa de hormigón armado a ambos lados.

En su extensión, el puente se estructura en tres tramos: dos de 35 metros cada uno y el restante de 25 metros.

Fuente: Villa María Vivo!

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Precisamente, la mesa de trabajo tuvo por objetivo diagramar las labores que serán próximamente ejecutadas sobre el puente que cruzará la ruta nacional 158.

Al respecto, brindó detalles el secretario de Ambiente, Obras y Servicios Públicos, Omar Regueira, quien participó del encuentro del que también formaron parte miembros de la cartera de Gobierno, Seguridad Ciudadana y Asuntos Legales, y jefes de obra de los tramos intervenidos. En este sentido, el funcionario indicó que las labores prevén la colocación de 84 vigas a lo largo de la estructura, las cuales serán repartidas en tres tramos de 28 tirantes en cada uno de ellos. Asimismo, recordó que anteriormente fueron creados los pilotes para el puente, cumpliendo así con los plazos de obra previstos.

También, Regueira hizo referencia a modificaciones que se producirán en el tránsito debido a la intervención. En este sentido, comentó que serán comunicadas las alternativas de circulación con mayores precisiones una vez definidos dichos esquemas viales.

Cabe recordar que la obra de circunvalación es llevada adelante con financiamiento del Gobierno nacional tras la gestión del municipio ante Vialidad Nacional. Conforme a su avance, se tiene por objetivo habilitarla en dos instancias: primero hasta la ruta nacional 9 y luego la totalidad de la traza. De este modo, una vez concluida la ejecución, se unirá con el puente que se realiza sobre la ruta nacional 9, posibilitando la fusión en un mismo anillo de dicho trayecto, la ruta 158, la ciudad vecina de Villa Nueva y la autopista.

De la reunión organizativa también formaron parte la subsecretaria de Seguridad Ciudadana, Noelia Mateo, junto al ingeniero civil del equipo de Obras Públicas, Gonzalo Daniel. Además, acompañaron representantes del municipio de Villa Nueva y de las empresas Roggio S.A y Federico S.A abocadas a la intervención.

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El megaproyecto se encuentra emplazando un nuevo puente, sobre la ruta nacional 9 en dirección hacia Tío Pujio, pasando el predio de La Rural. En este sector el mandatario municipal recorrió los avances en las diferentes tareas y destacó que esta obra es “la más importante en la historia de la ciudad”.

Históricamente los camiones transitan a través del boulevard Vélez Sarsfield, avenida Colón y boulevard Argentino, dificultando la circulación del trafico regular que utiliza estas vías de acceso a la ciudad.

De esta manera, la ejecución de este puente junto a su par que tendrá lugar sobre el río Ctalamochita y que también se está ejecutando, posibilitará la unión en un mismo anillo a la ruta nacional 9, ruta nacional 158, la ciudad vecina de Villa Nueva y la autopista de circunvalación de Villa María.

El proyecto de obra, que cuenta con un presupuesto superior a 10.000 millones de pesos, se encuentra financiado por el Gobierno nacional a través de la gestión que lleva el municipio con Vialidad Nacional.

En este sentido, el intendente agradeció al Gobierno Nacional, junto al Ministerio de Obras Públicas por esta “reparación histórica que cambiará la vida de los villamarienses”.

En el marco del extenso proyecto de construcción, está prevista la creación de dos lagunas de retención. Una de ella se ubicará en el cruce de la vieja ruta 9 y autopista, a fin de generar un anexo con el canal ya existente, evitando de esta manera el ingreso de agua al barrio La Calera. El otro cuerpo de agua artificial formara parte del cruce entre la ruta nacional 158 y autopista.

De este modo, la obra de circunvalación formará parte del corredor que integra cinco países, conectando los puertos del Atlántico con el Pacífico.
Acompañó al mandatario municipal en el recorrido, el secretario de Gobierno, Seguridad Ciudadana y Asuntos Legales, Eduardo Rodríguez.

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A los fines de supervisar el proceso, el intendente Martín Gill recorrió la zona intervenida e inspeccionó las labores llevadas adelante en los distintos frentes por Vialidad Nacional.

De esta manera, el mandatario local a la par del secretario de Gobierno, Seguridad Ciudadana y Asuntos Legales, Eduardo Rodríguez, examinaron la construcción del puente que una vez concluido posibilitará la unión con la circunvalación se ejecuta en la ciudad vecina de Villa Nueva. Así, una vez terminadas las carreteras, el conglomerado quedará circunvalado por un mismo anillo.

Al respecto, Gill expresó: “Río arriba al Puente Andino se está construyendo un nuevo puente autopista, el más grande de la ciudad, y que en poco tiempo será una realidad”. “Estamos haciendo gracias al Gobierno nacional la obra más importante de la historia de Villa María”, enfatizó.

Al mismo tiempo, el funcionario detalló que “la intervención contempla 250 metros de extensión que permitirán a los cuatro carriles de la autopista transitar esta parte de la ciudad”. Y luego, precisó: “Es una reparación histórica que hará que el tránsito pesado no circule más por la ciudad”.

Cabe recordar que la construcción de la infraestructura cuenta con un presupuesto superior a 10.000 millones financiados por el Gobierno nacional tras la gestión del municipio ante Vialidad Nacional.

Además, en el marco de la magna intervención, se prevé la creación de dos lagunas de retención, una de ellas en el cruce de la vieja ruta 9 y autopista, a modo de generar un anexo con el canal que allí se encuentra, evitando así el ingreso de agua a barrio La Calera. Mientras tanto, el otro bloque acuático formará parte de la zona de la ruta 158 y autopista.

De este modo, la obra de circunvalación formará parte del corredor que integra cinco países, conectando los puertos del Atlántico con el Pacífico. En tanto, el tramo se extenderá hacia el norte de la ciudad por casi 14 kilómetros hasta unirse con la Ruta Provincial 2, para unirse con la autopista hasta Río Cuarto.

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En el encuentro, en el que el funcionario nacional dialogó de modo virtual, también estuvo presente el titular de Vialidad Nacional delegación Córdoba, Federico Eslava, e integrantes de Roggio S.A., empresa a cargo de las tareas.

En este marco, se abordó el cronograma de la obra y fueron pautados los trabajos que prevén incrementar su marcha durante 2022. En este sentido, municipio y Vialidad acordaron en el propósito de llevar a cabo diversas labores de modo simultáneo, a los fines de alcanzar un 5% de avance mensual en la intervención que significará un salto de calidad para la ciudad en materia logística y de desarrollo.

Del momento, también participaron el titular de Vialidad Nacional Córdoba, Federico Eslava; junto al jefe de Gabinete, Héctor Muñoz, y al secretario de Ambiente, Obras y Servicios Públicos, Omar Regueira.

Actualmente, las acciones llevadas adelante en el lugar contemplan el pre moldeado de vigas mientras que se avanza en la construcción de la quinta línea de pilotes de las nueve que sostendrán el puente que se emplazará sobre el río Ctalamochita. En tanto, durante marzo se dará inicio a la colocación de suelo cemento en el sector y una vez concluido el tramo se posibilitará la unión con la circunvalación que se está ejecutando en Villa Nueva, quedando el conglomerado unificado en un mismo anillo.

Además, se planifica la creación de dos lagunas de retención, una de ellas en el cruce de la vieja ruta 9 y autopista, a modo de generar un anexo con el canal que allí se encuentra, evitando así el ingreso de agua a barrio La Calera. Mientras tanto, el otro bloque acuático está previsto en la zona de la ruta 158 y autopista.

Así, la circunvalación formará parte del corredor que integra cinco países, conectando los puertos del Atlántico con el Pacífico. La obra se desarrolla hacia el norte de la ciudad y se extenderá por casi 14 kilómetros de 120 metros de ancho hasta unirse con la Ruta Provincial 2, previendo la unión con la autopista hasta Río Cuarto.

En detalle, la carretera bordeará la ciudad desde el sector norte con dos calzadas de doble carril en un largo de 13.800 metros de autopista con un ancho total de 120 metros para las colectoras, cuneta de desagüe y cantero central.

De esta manera, el municipio avanza en la obra de mayor inversión efectuada en la ciudad, la cual cuenta con un presupuesto superior a los 10.000 millones de pesos financiados por el Gobierno nacional a través de Vialidad Nacional.

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En este marco, los funcionarios en compañía del mandatario de Villa Nueva, Natalio Graglia, recibieron a representantes de Vialidad Nacional delegación Córdoba.

De esta manera, durante el encuentro que tuvo lugar en el auditorio del Centro Cultural Comunitario Leonardo Favio, las autoridades dieron a conocer que el proyecto que se trata de la obra de mayor inversión efectuada en la ciudad, estaría concretado para el 4 de julio de 2023 entre la Autopista y la ruta nacional 158, en dirección hacia Río Cuarto.

Al respecto, Rosso señaló: “Este encuentro tiene por fin compartir la descripción de una obra histórica y trascendental, esperada durante mucho tiempo por todos los ciudadanos”. Y luego, añadió: “La presencia de Martín Gill en el Gobierno nacional posibilita poder llevar adelante gestiones que hoy se convierten en realidad”.

Seguidamente, tomó la palabra el secretario de Obras Públicas de la Nación quien destacó la importancia de esta intervención para todos los villamarienses y villanovenses. “Esta oba va a permitir la creación de un anillo circunvalar de Villa María y Villa Nueva, generando un salto inmenso para las ciudades y sus movimientos logísticos”, ponderó.

En cuanto a los detalles técnicos vinculados a los sistemas de construcción y desarrollo de la obra, brindaron información los representantes de Vialidad Nacional.

De esta manera, el proyecto ejecutado cuenta con la creación de cruces y accesos a los distintos niveles a través de distribuidores que serán dispuestos en el cruce con Autopista 9, la traza antigua de ruta 9, cruce alto nivel en ruta nacional 158 y otro a distinto nivel en intersección con ruta provincial 2.

Además, la obra contempla la construcción de un puente sobre río Ctalamochita, y una vez concluido el tramo se posibilitará la unión con la circunvalación que es llevada a cabo en Villa Nueva, quedando el conglomerado unificado en un mismo anillo, una vez terminadas las carreteras.

Luego, tomó la palabra el ingeniero a cargo de la Supervisión de Control de Calidad de la intervención, para compartir detalles vinculados al método constructivo y modos de trabajo. Al respecto, dio a conocer los tipos de maquinarias que son utilizados en el lugar y resaltó que “en diciembre duplicaremos la producción y las tareas que ya estamos realizando con gran compromiso en el lugar”.

Además, Barrios mencionó que la infraestructura que tiene por objetivo ser concretada en los próximos 30 meses, contará con intervenciones complementarias tales como terraplenes, colectoras, alcantarillas, muros de contención, tranqueras y señalética horizontal y vertical.

Seguidamente, las autoridades presentes se dirigieron a recorrer la traza de la circunvalación y supervisaron allí las labores vinculadas a los movimientos de suelos y adecuación de los sectores donde serán construidos los anillos circunvalares.

De la reunión de trabajo y posterior recorrido, también formaron parte el jefe de Gabinete, Héctor Muñoz; el secretario de Ambiente, Obras y Servicios Públicos, Omar Regueira; el presidente del Tribunal de Cuentas, Mauro Beltrami, y la auditora General, Alicia Peressutti. También, acompañaron demás funcionarios del Ejecutivo municipal, concejales y representantes de centros vecinales e instituciones de la ciudad.

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